-
04253389
ในชุดประกอบด้วยวงแหวนสามวง: แหวนอัด แหวนอัด และแหวนควบคุมน้ำมัน
Send Email รายละเอียด
แหวนอัดทำจากเหล็กคุณภาพสูงและได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ซีลแน่นระหว่างลูกสูบกับผนังกระบอกสูบ สิ่งนี้ช่วยป้องกันการหลบหนีของก๊าซจากห้องเผาไหม้ ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและสมรรถนะของเครื่องยนต์
วงแหวนควบคุมน้ำมันทำจากวัสดุพิเศษที่ช่วยควบคุมการไหลของน้ำมันไปยังผนังกระบอกสูบ ช่วยให้ลูกสูบและผนังกระบอกสูบหล่อลื่น ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์
โครงสร้างเหล็กคุณภาพสูง
ให้การซีลแน่นระหว่างลูกสูบกับผนังกระบอกสูบ
ช่วยป้องกันการหลบหนีของก๊าซจากห้องเผาไหม้
ปรับปรุงประสิทธิภาพและสมรรถนะของเครื่องยนต์
ยืดอายุของเครื่องยนต์
เปลี่ยนโดยตรงสำหรับแหวนอุปกรณ์เดิม -
51125050027: วาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง โบ ของแท้
หมายเลขชิ้นส่วน 51125050027 เป็นวาล์วควบคุมแรงดันเชื้อเพลิงสำหรับรถบรรทุกและรถบัส ผู้ชาย ผลิตโดย บ๊อช และใช้ในเครื่องยนต์ ผู้ชาย หลากหลายรุ่น รวมถึง D0834, D0836 และ D0837 วาล์วควบคุมแรงดันเชื้อเพลิงจะควบคุมปริมาณเชื้อเพลิงที่ส่งไปยังหัวฉีด ซึ่งช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพ
Send Email รายละเอียด -
0928400617 0928400627 : อะไหล่แท้ โว เครื่องยนต์
จำเป็นต้องมีขั้นตอนต่อไปนี้เพื่อเปลี่ยนวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง:
Send Email รายละเอียด
ถอดแบตเตอรี่ออก
ระบายน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากรางเชื้อเพลิง
ถอดรางเชื้อเพลิงออกจากเครื่องยนต์
ถอดวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงเก่าออก
ติดตั้งวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่
ติดตั้งรางเชื้อเพลิงอีกครั้ง
เติมเชื้อเพลิงลงในรางเชื้อเพลิง
เชื่อมต่อแบตเตอรี่อีกครั้ง -
ชุดปะเก็น ดุซ 1013
ชุดปะเก็น Deutz 1013 เป็นชุดของปะเก็นที่ใช้ในการซีลส่วนประกอบต่างๆ ของเครื่องยนต์ Deutz 1013 โดยทั่วไปแล้วปะเก็นในชุดจะทำจากวัสดุชนิดเดียวกันและได้รับการออกแบบให้ทำงานร่วมกันเพื่อสร้างซีลที่ปราศจากการรั่วไหล
Send Email รายละเอียด
ประเภทของปะเก็นที่พบมากที่สุดในชุดปะเก็น Deutz 1013 คือปะเก็นส่วนหัว ปะเก็นหัวซีลฝาสูบกับบล็อกเครื่องยนต์ เป็นส่วนประกอบที่สำคัญของเครื่องยนต์และควรเปลี่ยนใหม่หากชำรุดหรือสึกหรอ -
ดุซ bf6m 1013
Deutz BF6M 1013 เป็นเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ เปิดตัวครั้งแรกในปี 1995 มีปริมาตรกระบอกสูบ 4.9 ลิตร และให้กำลังสูงสุด 121 แรงม้า เครื่องยนต์ Deutz BF6M 1013 ถูกนำไปใช้งานที่หลากหลาย รวมถึงอุปกรณ์ก่อสร้าง เครื่องจักรการเกษตร และการผลิตกระแสไฟฟ้า
Send Email รายละเอียด -
ตัวควบคุม ดุตซ์ 1013
คอนโทรลเลอร์ Deutz 1013 เป็นชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (อีซียู) ที่ใช้ในการควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ Deutz 1013 อีซียู รับอินพุตจากเซ็นเซอร์ต่างๆ ในเครื่องยนต์ เช่น เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอดีอากาศ และเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ อีซียู ใช้อินพุตนี้เพื่อคำนวณปริมาณเชื้อเพลิงและอากาศที่ถูกต้องที่จะฉีดเข้าไปในเครื่องยนต์ รวมถึงจังหวะที่ถูกต้องสำหรับหัวเทียน
Send Email รายละเอียด
ตัวควบคุม Deutz 1013 เป็นส่วนประกอบที่สำคัญของเครื่องยนต์และมีหน้าที่รับผิดชอบในการทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย หาก อีซียู ล้มเหลว เครื่องยนต์อาจไม่สตาร์ท หรืออาจทำงานไม่ปกติและไม่มีประสิทธิภาพ ในบางกรณี อีซียู ที่ล้มเหลวอาจทำให้เครื่องยนต์ดับได้ -
ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ Deutz 1013
เครื่องยนต์ Deutz 1013 เป็นเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ เปิดตัวครั้งแรกในปี 1995 มีความจุ 4.9 ลิตร และให้กำลังสูงสุด 121 แรงม้า เครื่องยนต์ Deutz 1013 ถูกนำไปใช้งานที่หลากหลาย รวมถึงอุปกรณ์ก่อสร้าง เครื่องจักรการเกษตร และการผลิตกระแสไฟฟ้า
Send Email รายละเอียด -
ปะเก็น ดุซ 1013
เป็นวัสดุที่บางและยืดหยุ่นซึ่งอยู่ระหว่างสองส่วนหรือมากกว่าของเครื่องยนต์เพื่อผนึกเข้าด้วยกันและป้องกันการรั่วไหล ปะเก็นทำจากวัสดุหลายชนิด รวมทั้งกระดาษ ไม้ก๊อก และโลหะ
Send Email รายละเอียด -
เทอร์โบชาร์จเจอร์ ดุซ 1013
เทอร์โบชาร์จเจอร์ Deutz 1013 เป็นเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบแรงเหวี่ยงที่ใช้ก๊าซไอเสียเพื่อขับเคลื่อนล้อเทอร์ไบน์ ซึ่งจะขับเคลื่อนล้อคอมเพรสเซอร์ ล้อคอมเพรสเซอร์บีบอัดอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์ ซึ่งช่วยให้เครื่องยนต์เผาไหม้เชื้อเพลิงและอากาศได้มากขึ้น ส่งผลให้กำลังขับเพิ่มขึ้น
Send Email รายละเอียด
