-
BFM1013 รอกร่องวี 04209101
04209101 รอกปั๊มน้ำมีขนาดเล็กกว่าเครื่องยนต์ deutz BFM1013
Send Email รายละเอียด
วัสดุเป็นเหล็ก
รอกของปั๊มน้ำออกแบบมาเพื่อถ่ายโอนการเคลื่อนที่ของสายพานไดรฟ์ไปยังแกนหมุนของตลับลูกปืน รอกรับแรงฉุดของเครื่องยนต์และทำหน้าที่เป็นสื่อกลางระหว่างทั้งสอง ซึ่งเป็นสื่อกลางกับปริมาณแรงบิดที่ไหลผ่าน -
BFM1013 ลูกรอกร่องวี 04509891
รอก 04509891 นี้ใช้เพื่อช่วยยึดสายพานให้เข้าที่ขณะหมุนรอบรอก ตัวสายพานจะได้รับการออกแบบมาให้ทำงานกับรอกร่อง สร้างระบบที่ลดการเลื่อนหลุดของสายพานหรือถอดประกอบ 04509891 รอกทำจากโลหะคุณภาพสูง
Send Email รายละเอียด -
BF4M1013 BF6M1013 V ร่องรอก 04285784 04502513
รอกร่องร่อง BF6M1013 V 04285784 ทำมาอย่างดี ลดความเสี่ยงของการกระวนกระวายใจของสายพานที่ผิดปกติได้อย่างมีประสิทธิภาพ และในขณะเดียวกัน ความตึงของสายพานสามารถเปลี่ยนแปลงได้โดยอัตโนมัติตามการเปลี่ยนแปลงในการทำงานของขบวนล้อทั้งหมด เพื่อให้สายพาน รับประกันความตึงเสมอว่าเพียงพอ
Send Email รายละเอียด -
BF4M1013 BF6M1013 รอกร่องวี 04251297
04251297 มู่เล่ย์ร่องวี 04251297 ใช้เพื่อช่วยยึดสายพานให้เข้าที่ขณะหมุนรอบรอก ตัวสายพานจะได้รับการออกแบบมาให้ทำงานกับรอกร่อง สร้างระบบที่ลดการเลื่อนหลุดหรือถอดประกอบของสายพาน
Send Email รายละเอียด -
TAD721 BFM1013 รอกร่องวี 04208470 04207054
เครื่องยนต์ BFM1013 ขับเคลื่อนแบริ่งปั๊มน้ำและใบพัดให้หมุนผ่านรอก และน้ำหล่อเย็นในปั๊มน้ำถูกขับเคลื่อนโดยใบพัดให้หมุนพร้อมกัน และโยนไปที่ขอบของเปลือกปั๊มน้ำภายใต้การกระทำของแรงเหวี่ยง 。
Send Email รายละเอียด
สร้างแรงดันในเวลาเดียวกันจากนั้นไหลออกจากท่อน้ำหรือท่อน้ำ
ที่ศูนย์กลางของใบพัด แรงดันจะลดลงเนื่องจากของเหลวหล่อเย็นถูกโยนออกไป ของเหลวหล่อเย็นในถังเก็บน้ำจะถูกดูดเข้าไปในใบพัดผ่านท่อน้ำภายใต้การกระทำของความแตกต่างของแรงดันระหว่างทางเข้าของปั๊มและศูนย์กลางของใบพัดเพื่อให้ทราบถึงการหมุนเวียนของของเหลวหล่อเย็นแบบลูกสูบ -
BFM1013 TCD2013 L04 2V Tappet 04251063
ปลายด้านหนึ่งของก้านต่อ 04251063 สัมผัสกับลูกเบี้ยว และปลายอีกด้านสัมผัสกับวาล์ว และหน้าที่ของมันคือการส่งแรงขับของลูกเบี้ยวไปยังวาล์ว ใช้สำหรับปรับระยะห่างวาล์ว
Send Email รายละเอียด -
BFM1013 วาล์วไอเสีย 04255255 02409111
เส้นผ่านศูนย์กลางของหัววาล์ว [มม.]: 42 มม.
Send Email รายละเอียด
เส้นผ่านศูนย์กลางก้านวาล์ว [mm]: 9 mm
ความยาว [มม.]: 139 mm
วัสดุ: Bi-metal
โลหะผสมทนความร้อนใช้สำหรับหัววาล์วไอเสีย 04255255 ในขณะที่เหล็กโครโมลีใช้สำหรับก้านสูบ และทั้งสองจะเชื่อมเข้าด้วยกัน -
BF4M1013 BF4M2012 ถังขยาย 04293026 04208098
ส่วนใหญ่ใช้ถังขยายเครื่องยนต์ BF4M2012 04208098 ในระบบวงปิด เช่น ระบบปรับอากาศทำความร้อนและระบบทำความเย็น และมีบทบาทในการปรับสมดุลปริมาณน้ำและแรงดัน ถังขยายเครื่องยนต์ยังต้องมีบทบาทในระบบระบายความร้อนอัจฉริยะของเครื่องยนต์ด้วย
Send Email รายละเอียด -
BFM1013 เกจวัดแรงดันน้ำมันเครื่อง 24V 01182581 01181804
เกจวัดแรงดันน้ำมัน 01182581 ใช้เพื่อระบุแรงดันน้ำมันหล่อลื่นของทางผ่านของน้ำมันหลักของระบบหล่อลื่นเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน
Send Email รายละเอียด
