-
BFM1013 TCD2013 2V ก้านกระทุ้ง 04206378 04505262 VOE 20405534
เมื่อลูกเบี้ยวหมุนไปที่พื้นผิวการทำงาน ก้านวาล์วจะสูงขึ้น และความตึงของสปริงวาล์วจะกระทำกับลูกสูบผ่านก้านสูบ 04206378 วาล์ว แต่ในเวลานี้วาล์วทางเดียวจะปิดเพื่อไม่ให้น้ำมันล้นและการบีบอัดไม่ได้ ของน้ำมันทำให้ก้านสูบเหมือนตัวเอทั้งตัวดันวาล์วให้เปิดออก ในระหว่างกระบวนการนี้ เนื่องจากแรงดันน้ำมันสูงในช่องของตัวก๊อก น้ำมันเล็กน้อยจะรั่วไหลออกทางช่องว่างระหว่างตัวก้านต่อกับลูกสูบ ซึ่งทำให้ระยะเวลาในการทำงานของก้านกระทุ้งสั้นลง เมื่อลูกเบี้ยวพลิกกลับพื้นผิวการทำงาน ก้านก๊อกจะเลื่อนลงมา วาล์วจะปิด และแรงดันน้ำมันในช่องของตัวก้านต่อก็ลดลงด้วย ดังนั้นน้ำมันในทางเดินของน้ำมันหลักจะดันวาล์วตรวจสอบอีกครั้งและฉีดเข้าไปในตัวก้านวาล์ว เติมน้ำมันและทำซ้ำวนซ้ำการกระทำข้างต้น
Send Email รายละเอียด -
BF4M1013 TCD2013 L04 2V D5D ปะเก็นชุด 02931736 02937626 02931728
ชุดปะเก็น 02931736 ใช้กับเครื่องยนต์ TCD2013 L04 2V， EC200 D5D และเครื่องยนต์นี้ประกอบอยู่บนรถบัส รถขุด รถบดถนน และเครื่องจักรก่อสร้างอื่นๆ ชุดปะเก็น 02931736 ประกอบด้วย ซีลน้ำมัน ปะเก็นปั๊มน้ำมัน ปะเก็นอ่างน้ำมัน ปะเก็นท่อไอเสีย ปะเก็นฝาครอบวาล์ว ซีลปากน้ำมัน Rot.shaft และวงแหวนซีลโอทั้งหมด แต่โปรดสังเกต ชุดปะเก็นนี้ไม่รวมปะเก็นฝาสูบ กรุณาซื้อปะเก็นฝาสูบแยกต่างหาก
Send Email รายละเอียด -
BFM1013 TCD2013 เต้ารับเทอร์โมสตัท 04256565 04206153
เต้ารับเทอร์โมสแตท 04256565 ทำหน้าที่ปกป้องเทอร์โมสตัทและส่วนใหญ่ทำจากวัสดุโลหะผสมอลูมิเนียม
Send Email รายละเอียด -
BF4M1013FC เทอร์โบชาร์จเจอร์ 04259204 04259296 04282502
เทอร์โบชาร์จเจอร์ 04259204 สามารถเพิ่มกำลังและแรงบิดของเครื่องยนต์ BF4M1013FC ได้อย่างมีนัยสำคัญภายใต้สภาพของโครงสร้างและขนาดเดียวกัน และในขณะเดียวกันก็ช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและลดมลพิษไอเสีย โดยเฉพาะในพื้นที่ที่ราบสูง ในระหว่างกระบวนการทำงาน ความเร็วของเทอร์โบชาร์จเจอร์จะสูงถึงหลายหมื่นรอบต่อนาที และทำงานภายใต้อุณหภูมิสูงของก๊าซไอเสียเป็นเวลานาน ดังนั้นเทอร์โบชาร์จเจอร์ 04259204 ของเราสามารถทนต่ออุณหภูมิที่สูงมาก และวัสดุก็ทนทานต่อการสึกหรอมากขึ้น
Send Email รายละเอียด
