-
Deutz อะไหล่ 1011
ชุดเครื่องยนต์ Deutz 1011 มีชิ้นส่วนอะไหล่มากมายเพื่อรองรับการบำรุงรักษา ซ่อมแซม และบำรุงรักษาเครื่องยนต์ ต่อไปนี้คือชิ้นส่วนอะไหล่ทั่วไปสำหรับเครื่องยนต์ซีรีส์ Deutz 1011
Send Email รายละเอียด -
BF6M2012 TCD2012 L06 2V กล่องออยคูลเลอร์ 04295965 04299502 04292002 04254557
04295965 กล่องออยล์คูลเลอร์มีคุณภาพดีและมีคุณสมบัติในการทำความเย็นน้ำมันได้อย่างดีเยี่ยม 04299502 กล่องออยล์คูลเลอร์ถูกนำไปใช้กับเครื่องยนต์ DEUTZ TCD2012 L06 2V และ BF6M2012 โครงสร้างนี้ช่วยประหยัดพื้นที่และยังให้ผลการกระจายความร้อนได้ดี โปรดสังเกต，04299502เป็นเพียงกล่องทำความเย็นน้ำมัน，ไม่รวมแกนตัวทำความเย็นน้ำมันและปะเก็น โปรดติดต่อเราเพื่อรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง
Send Email รายละเอียด -
TCD2013 L06 4V TCD2012 L06 4V แกนทำความเย็นน้ำมัน 04915767 04900206 04912105
04915767ออยล์คูลเลอร์มีคุณภาพดีเยี่ยมและมีความสามารถที่ยอดเยี่ยมในการหล่อเย็นน้ำมัน 04900206 ออยล์คูลเลอร์สามารถลดอุณหภูมิของน้ำมันเครื่อง Deutz BF6M2012 ได้อย่างรวดเร็ว เพื่อควบคุมการใช้น้ำมันสำหรับผู้ใช้และป้องกันไม่ให้น้ำมันถูกออกซิไดซ์ 04900206 เป็นแผ่นระบายความร้อนด้วยน้ำมันเพลท ทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ มีราคาที่แข่งขันได้และการระบายความร้อนที่ดี ใช้กับ volvo penta TAD series และ Volvo Truck DXI7 และ Bus B7R D7E
Send Email รายละเอียด -
BF4M1013 BF6M1013 ขายึดพัดลม 04500923 04299928 04258812
ขายึดพัดลม 04500923 ติดตั้งเครื่องสูบน้ำ ซึ่งยังทำหน้าที่ยึดพัดลมและส่งกำลังไปยังพัดลมผ่านสายพานเพื่อระบายความร้อนที่เกิดจากการทำงานของเครื่องยนต์
Send Email รายละเอียด -
TCD2012 ลูกรอกร่องวี 04282817
รอกร่องวี TCD2012 04282817 นั้นทำมาอย่างดี ลดความเสี่ยงของการกระวนกระวายใจของสายพานที่ผิดปกติได้อย่างมีประสิทธิภาพ และในขณะเดียวกัน ความตึงของสายพานสามารถเปลี่ยนแปลงได้โดยอัตโนมัติตามการเปลี่ยนแปลงในการทำงานของขบวนล้อทั้งหมด เพื่อให้ รับประกันความตึงของสายพานเสมอว่าเพียงพอ การออกแบบที่ยอดเยี่ยมของรอก 04282817 ป้องกันการสึกหรอของระบบสายพานมากเกินไปหรือก่อนกำหนด
Send Email รายละเอียด -
BFM2012 TCD2013 BFM1013 เซ็นเซอร์ความเร็ว Impulsetransmitter 01182850
เซ็นเซอร์ความเร็วเครื่องยนต์ BFM1013 01182850 หรือที่เรียกว่าเซ็นเซอร์เฟสเพลาข้อเหวี่ยง เป็นหนึ่งในเซ็นเซอร์ที่สำคัญที่สุดในระบบควบคุมอัตโนมัติของเครื่องยนต์ EFI
Send Email รายละเอียด -
BFM1013 TCD2013 BFM1012 Pressurestat 02111519 02111466
เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิด "แรงดันเกิน" อุปกรณ์เกตเวย์จึงได้รับการออกแบบบนเทอร์โบชาร์จเจอร์ ซึ่งประกอบด้วยห้องควบคุมอากาศ ก้านผูก วาล์วเกทเกต ฯลฯ ห้องควบคุมอากาศเป็นส่วนประกอบหลัก เป็นกระบอกลมที่ประกอบด้วยไดอะแฟรมและสปริง ปลายด้านหนึ่งเชื่อมต่อกับคอมเพรสเซอร์ของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ แรงดันเหนือไดอะแฟรมเท่ากับแรงดันในคอมเพรสเซอร์ และปลายอีกด้านเชื่อมต่อกับวาล์วเกทเกท
Send Email รายละเอียด -
TCD2013 L06 4V แบริ่งหลัก 02931532 20945114 21040125 04257076 04900089
TCD2013 L06 4V แบริ่งหลัก STD ถูกกลึงโดยการขูด เปลี่ยนทิศทางทุกครั้งที่คุณขูดเพื่อให้รอยขีดข่วนทำมุม 60° หรือ 90° ค่อยๆ เพิ่มจุดสัมผัสหลาย ๆ ครั้ง และสุดท้ายจุดสีจะกระจายเท่าๆ กันจนกว่าจะถึงมาตรฐานที่กำหนด ตลับลูกปืน TCD2013 L06 4V ของเรามีกำลังรับแรงอัด ความแข็งแรงเมื่อยล้า และความสามารถในการทนต่อแรงกระแทกเพียงพอ
Send Email รายละเอียด -
BF4M2012 ปะเก็นฝาสูบ 04289406 04284067 04289407 04284066 04289408 04284065
BF4M2012 ปะเก็นฝาสูบคุณภาพระดับพรีเมียม ปะเก็นฝาสูบของเรารับประกันการปิดผนึกที่ดีที่พื้นผิวข้อต่อ จึงรับประกันการปิดผนึกของห้องเผาไหม้เพื่อป้องกันการรั่วไหลของอากาศของกระบอกสูบและการรั่วของน้ำของแจ็คเก็ตน้ำ BF6M2012 ปะเก็นฝาสูบเป็นวัสดุโลหะ ทนต่อการกัดกร่อนได้ดี เส้นผ่านศูนย์กลาง 102 มม. 04289406 หนา 1.4 มม. 04289407 หนา 1.3 มม. 04289408 หนา 1.2 มม.
Send Email รายละเอียด
