ลูกสูบ ดุซ 2011

โครงสร้างเหล็กหลอม: โครงสร้างเหล็กหล่อของลูกสูบเครื่องยนต์ Deutz บีเอฟเอ็ม2011 ให้ความแข็งแกร่งและทนทาน เหล็กหลอมเป็นวัสดุที่แข็งแรงกว่าเหล็กหล่อ ซึ่งทำให้มีโอกาสน้อยที่จะงอหรือหักภายใต้ความเครียด นี่เป็นสิ่งสำคัญในลูกสูบของเครื่องยนต์ ซึ่งต้องรับภาระสูงระหว่างการทำงาน

การเคลือบโมลิบดีนัม: การเคลือบโมลิบดีนัมบนลูกสูบเครื่องยนต์ Deutz บีเอฟเอ็ม2011 ช่วยลดการสึกหรอ โมลิบดีนัมเป็นโลหะแข็งที่สร้างชั้นป้องกันบนพื้นผิวของลูกสูบ ซึ่งช่วยป้องกันการสึกหรอจากการเสียดสี สิ่งนี้สามารถยืดอายุของลูกสูบและปรับปรุงประสิทธิภาพ

สเกิร์ตรูปตัว T: สเกิร์ตรูปตัว T บนลูกสูบเครื่องยนต์ Deutz บีเอฟเอ็ม2011 ให้การซีลแหวนลูกสูบดีขึ้น โปรไฟล์รูปตัว T ช่วยสร้างการผนึกระหว่างลูกสูบและผนังกระบอกสูบที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ซึ่งช่วยป้องกันไม่ให้ก๊าซอัดไหลออก สิ่งนี้สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และลดการปล่อยมลพิษ

มงกุฎจาน: มงกุฎจานบนลูกสูบเครื่องยนต์ Deutz บีเอฟเอ็ม2011 ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้ เม็ดมะยมแบบจานสร้างห้องเผาไหม้ที่ใหญ่ขึ้น ซึ่งช่วยให้การเผาไหม้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศสมบูรณ์ยิ่งขึ้น สิ่งนี้สามารถปรับปรุงกำลังขับของเครื่องยนต์และลดการปล่อยมลพิษ

หัวหน้าพินลูกสูบออฟเซ็ต: หัวหน้าพินลูกสูบออฟเซ็ตบนลูกสูบเครื่องยนต์ Deutz บีเอฟเอ็ม2011 ช่วยปรับปรุงการจัดตำแหน่งลูกสูบ หัวสลักลูกสูบแบบออฟเซ็ตช่วยให้ลูกสูบอยู่กึ่งกลางกระบอกสูบ ซึ่งสามารถปรับปรุงอายุการใช้งานของลูกสูบและลดการสึกหรอที่ผนังกระบอกสูบ