-
ดุซ bf6m 1013
Deutz BF6M 1013 เป็นเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ เปิดตัวครั้งแรกในปี 1995 มีปริมาตรกระบอกสูบ 4.9 ลิตร และให้กำลังสูงสุด 121 แรงม้า เครื่องยนต์ Deutz BF6M 1013 ถูกนำไปใช้งานที่หลากหลาย รวมถึงอุปกรณ์ก่อสร้าง เครื่องจักรการเกษตร และการผลิตกระแสไฟฟ้า
Send Email รายละเอียด -
ดุซ bf6m1013fc
หากคุณกำลังมองหาเครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลังและเชื่อถือได้สำหรับอุปกรณ์ก่อสร้าง รถบรรทุก หรืองานอุตสาหกรรมอื่นๆ Deutz BF6M1013FC คือตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม
Send Email รายละเอียด -
ดุตซ์ bf6m1013ec
BF6M1013EC เป็นเครื่องยนต์อเนกประสงค์ที่สามารถใช้งานได้หลากหลาย รวมถึงอุปกรณ์ก่อสร้าง รถบรรทุก รถโดยสาร และเครื่องจักรกลการเกษตร ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน ประหยัดน้ำมัน และปล่อยมลพิษต่ำ
Send Email รายละเอียด -
ดุซ bf6m1013 เทอร์โบ
Deutz BF6M1013 เป็นเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 6 สูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ ผลิตตั้งแต่ปี 1993 ถึง 2004 มีปริมาตรกระบอกสูบ 7.1 ลิตร และให้กำลัง 192 แรงม้าที่ 2300 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ถูกนำไปใช้งานหลากหลาย รวมถึงอุปกรณ์ก่อสร้าง เครื่องจักรการเกษตร และการผลิตกระแสไฟฟ้า
Send Email รายละเอียด -
ดุตซ์ ออยคูลเลอร์ bf6m1013
ออยล์คูลเลอร์มีหน้าที่ดึงความร้อนออกจากน้ำมันเครื่อง โดยหมุนเวียนน้ำมันผ่านชุดท่อที่ล้อมรอบด้วยของเหลวหล่อเย็น
Send Email รายละเอียด -
บีเอฟเอ็ม1013 ปั๊มเชื้อเพลิง 20450894 02112564 02113756 02113802
ปั๊มเชื้อเพลิง 02112564 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าน้ำมันดีเซลไหลเวียนในวงจรน้ำมันแรงดันต่ำ และจ่ายเชื้อเพลิงในปริมาณที่เพียงพอและแรงดันที่แน่นอนให้กับปั๊มฉีดเชื้อเพลิง และปริมาณการส่งเชื้อเพลิงควรเป็น 3-4 เท่าของปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงสูงสุดที่เต็ม โหลด คุณสมบัติ: 1. วาล์วทางเข้าและทางออกน้ำมันของปั้มน้ำมันเครื่องยนต์ดีเซลมีประสิทธิภาพการซีลที่ดี 2 ข้อต่อท่อน้ำมันเข้ามีคุณภาพดีเยี่ยม
Send Email รายละเอียด -
BF6M1013ECP ปั๊มฉีด 02112860 0414401105 20500360
02112860 เป็นปั๊มหน่วยเชิงกลที่มีการควบคุมพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น ปริมาณการฉีดเชื้อเพลิง จังหวะการฉีดเชื้อเพลิง และแรงดันการฉีดเชื้อเพลิงอย่างสมบูรณ์โดยวิธีการทางกล เพิ่มแรงดันน้ำมันดีเซลตามลำดับการทำงานของเครื่องยนต์และขนาดของน้ำหนักบรรทุก ส่งน้ำมันดีเซลแรงดันสูงไปยังหัวฉีดอย่างสม่ำเสมอและในเชิงปริมาณ ปั๊มฉีด 02112860 ของเราเป็นของแท้
Send Email รายละเอียด -
BFM1013 TCD2013 2V ก้านกระทุ้ง 04206378 04505262 VOE 20405534
เมื่อลูกเบี้ยวหมุนไปที่พื้นผิวการทำงาน ก้านวาล์วจะสูงขึ้น และความตึงของสปริงวาล์วจะกระทำกับลูกสูบผ่านก้านสูบ 04206378 วาล์ว แต่ในเวลานี้วาล์วทางเดียวจะปิดเพื่อไม่ให้น้ำมันล้นและการบีบอัดไม่ได้ ของน้ำมันทำให้ก้านสูบเหมือนตัวเอทั้งตัวดันวาล์วให้เปิดออก ในระหว่างกระบวนการนี้ เนื่องจากแรงดันน้ำมันสูงในช่องของตัวก๊อก น้ำมันเล็กน้อยจะรั่วไหลออกทางช่องว่างระหว่างตัวก้านต่อกับลูกสูบ ซึ่งทำให้ระยะเวลาในการทำงานของก้านกระทุ้งสั้นลง เมื่อลูกเบี้ยวพลิกกลับพื้นผิวการทำงาน ก้านก๊อกจะเลื่อนลงมา วาล์วจะปิด และแรงดันน้ำมันในช่องของตัวก้านต่อก็ลดลงด้วย ดังนั้นน้ำมันในทางเดินของน้ำมันหลักจะดันวาล์วตรวจสอบอีกครั้งและฉีดเข้าไปในตัวก้านวาล์ว เติมน้ำมันและทำซ้ำวนซ้ำการกระทำข้างต้น
Send Email รายละเอียด -
BFM1013 BFM2012 เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำ 01182835 04199773
เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำ 01182835 เป็นสวิตช์อุณหภูมิ เมื่ออุณหภูมิน้ำเข้าเครื่องยนต์เกินอุณหภูมิที่กำหนด เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำจะเปิดวงจรพัดลม หากวงจรเป็นเรื่องปกติและพัดลมไม่หมุนเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น จะต้องตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำและตัวพัดลมเอง
Send Email รายละเอียด
